现代快报讯（记者李娜）随着南京城市建设的不断推进，建筑土方通过水路外运的规模也逐年提升。4月21日，现代快报记者了解到，今年一季度南京市共装运渣土水路运输土方约41万方，同比大幅上涨。近日，南京海事局以“精准服务”为理念，围绕土方运输船舶开展了为期一个季度的专项整治活动。

△选船台账截图

(相关资料图)

据悉，土方水路运输船舶多为小型内河船舶，因土方转运车多为夜间行驶的原因，大部分土方运输船舶夜间装载出港，航次密集、吨位小、速度快，在运输作业中整体安全风险较大。

南京海事局根据辖区实际情况，对到港土方运输船舶实行选船机制，优先选择综合船况好的船舶到港作业。针对土方运输船舶的特殊性和实际情况，明确提出了选船要求。3月21日，南京辖区土方运输船选船库正式运行，对所有土方运输作业船舶实行选船库管理。未在选船库内的土方运输船，必须先由货主码头初选合格后，申请海事部门核查后入库。2023年一季度，南京辖区共完成土方运输船舶选船200余艘次。

△夜间作业的土方运输船

针对土方运输船容易存在的白天在辖区外躲避监管，夜间航行至码头作业的现象，南京海事局主动邀请市城管局渣土中心，加强城管和海事之间的监管联动，梳理监管链条，形成“出土方—码头—收土方”的全过程管理，签署三方协议，在城管局备案，明确三方安全责任主体。大力打击未报备偷运土方行为，加强夜间巡查，严厉打击和威慑辖区土方偷运现象。

土方运输船舶选船库正式运行后，南京海事局联合城管部门，加强全过程管理，积极巩固前期管理成效，利用信息化手段加强选船库内船舶核查，大幅降低运输风险。针对土方运输的特点，在高于检验规则的基础上，在选船检查中劝导小型土方运输船舶增配确保夜间作业安全的雷达，建议参与土方运输的选船库内船舶，购买运输保险，增强抵抗意外事件和风险的能力。

△夜间检查

此外，南京海事局还计划借鉴吸收陆上渣土车规范管理经验，拟开展水路土方运输船舶涂装规范化研究，让小型土方运输船船名标识更加规范，夜间更容易识别。

下一步，南京海事局将加强党建引领作用，开展城管、海事、交通、公安等4家水上监管部门联学共建，形成监管合力，共同促进小型土方运输船舶监管更加有力，保障南京市土方水路外运安全，助力地方经济建设。

（南京海事供图）

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