1、飞机音爆以及音爆的原因：声音在空气中的传播像水中投入石子产生的水波一样，通过波的形式向外传播，这就是声波。

2、我们平时听见的声音就是声波传入耳内使鼓膜震动而产生的。

(资料图)

3、当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会像水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。

4、飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所以就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。

5、当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333431376635包罗机头的音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。

6、这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。

7、激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。

8、当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。

9、这种响声就称之为音爆。

10、扩展资料：影响音爆的因素很多，例如飞行速度、高度和航线，这些因素是可以控制的，其他如气象条件和接近地面的湍流等则是无法改变的。

11、标准音爆常用一个N形波表示，说明飞机的头波与尾波强度基本相同，在持续时间内为均匀膨胀。

12、飞机的强压力波引起地面上的压强变化约为78帕，持续时间约为秒。

13、压强随飞行高度增大而减弱，但影响范围则扩大。

14、音爆因时间短暂，对地面的影响在户外一般不大，对室内压强变化虽小，但经多次反射形成共鸣，持续时间较长，影响颇大。

15、因此，在城市上空，低于1万米高度常禁止作超音速飞行。

16、 最风行的理论认为，在那瞬间四周空气压力骤增，发生了一种声波密部叠加效应，因此，空气中的作为介质的水气就凝结成小水滴形成一团云雾。

17、参考资料来源：百度百科—音爆。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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